KYOTO南丹ラリー２０１０ ４位完走

こんにちは。

タイトルの通り、先週の南丹ラリーでは、４位入賞ということになりました。


ナビのみぁーた君や、オサム社長とオガワさんをはじめ、サービスに来ていただいた皆様など、ご協力頂いた皆様
ありがとうございました。



さて、順位としては、前回のANDラリーと同じということにはなりますが、内容は少し違ったものになったのではないかと思います。


そこで、今日は、今回のラリーを時系列で見ていきたいと思います。




まず、ラリーの話に行く前に、そうクラッチの話です。

水曜にミッションを下ろしたわけですが、その次の日の木曜には、チーム神代のHikaruさんにオサムファクトリーまで連れて行ってもらい、クラッチを受け取って来ました。

Hikaruさん、わざわざありがとうございました！Hikaruさんが、私の下宿のトイレのスイッチを破壊したことは、壊れて水が止まらなくなったトイレに流しておきます（笑）。


そしてそこから、ミッション載せが始まりました。

ミッション載せの様子についてはまた後ほど、記事を書こうと思います。


ところで、今回は、最近車を壊してしまい傷心の後輩、かぼす君に手伝ってもらうことができました。お陰様で、３０分くらいでミッションが載りました。

この所要時間は私としては短い部類に入ります。

かぼす君ありがとう！

なんでもいい（なんでも一緒や）から車買ってまた走りに行きましょう。




さて、金曜日にタイヤを嵌め換え、エンジンオイル交換などの最終整備をしたうえで、土曜日にはレッキ（下見走行）が行われました。ここからがラリーイベントです。


土曜の天気は晴れで、かなり暑かったです。

レッキをして、意外と今は路面が乾いているなという感想を持ちました。このまま晴れてくれれば、走りやすいのですが、、、予報では、日曜は午前が晴れ、午後が雨とのことでした・・・。

また、この日には、レッキの他に車検や競技参加者ミーティングなども行われました。



オサムファクトリーからの出場車の様子です。写真のメンツの他に、ホスト佐藤さんも出場されています。



さて、翌日の日曜日、８時にラリーはスタートしました。

ちなみに私は少し寝坊したせいで、「ＳＳ０」を勝手に開催してしましました。問題なく、会場に着けてよかったです。


さてまず、ＳＳ１です。

ＳＳ１池ヶ谷は今までの（舗装の）ラリーで使われたことがない道ということになります。

ここはそれなりだったかなという手ごたえでした。早朝かもしくは深夜に降ったと思われる雨のため、少々濡れていましたが、そこまで滑るわけでもなく、普通に走ることができました。

さて、フィニッシュし、自分のタイムを知ります。
普段ならこの後、他の選手のタイムを聞くことろですが、今回はナビのみぁーた君の発案で、他のタイムは一切聞かないことにして自分の走りをすることに専念しました。

これは、他人のタイムを気にしすぎて焦ってしまい、その結果後半になるにつれ遅くなっていっているのではないかという仮説から導きだした対策です。


さて、次のＳＳ２も同じような手ごたえでした。

その次のＳＳ３は雨が降らなくても路面μが低いことで有名なTATSUNORI PASS（原峠）です。

距離が長いだけでなく、軽量なエボⅡにとっては、本来は稼ぎどころな筈です。

それなりに頑張り、何度か危ない場面にも出くわしつつ走りきることが出来ました。



次のＳＳ４（ＳＳ１再走）は少し攻めきれず、ドライビングミスで挙動を乱す場面が沢山ありました。しかし、むしろ問題はＳＳ５でした。

ＳＳ５（ＳＳ２再走）は、比較的得意な広く路面もスムーズな道なので、思い切って走りました。

そして、フィニッシュ。タイムは・・・なんとＳＳ２より約２秒も遅くなっています。

これにはショックを受けました。

その原因を分析しきれず、悪い流れを受けたまま、ＳＳ６・７と走ってしまった気がします。



そして最終ＳＳ８（ＳＳ６再走）。ここでは、絶対に１本目のタイムを下回ることのないようにしようと気迫十分でスタートしました。

なかなかうまく走れていて、直感的に「これは速いな！」と感じつつのアタックでした。

そしてＳＳも終盤の、とあるコーナーでオフィシャルの方々が三角停止板を出していました。

私はそれを確認しつつも「三停板ということは、あぁリタイヤ車がいるが、通過は出来るんだな」と思い、次のブラインドコーナーを回ったら、なんとそこには前走者（エボⅨ）やその更に前ゼッケンの選手の方々がいて、危うく人を轢くか、土壁や車に当たって大惨事になるところでした。

何度もロックとロック解除を繰り返しつつ、難を逃れることが出来たのは幸いでした。


なお、クラッシュされたＨ口さんはベテラン選手ですが、私のような若造とも随分、仲良くして頂きました。そのような態度が、地区戦に出始めて日が浅く、知り合いの少ない私には大変ありがたい限りでした。

クラッシュは非常に残念ですが、是非早いうちに復活し、また一緒に走らせて頂きたいなと私は思っております。



さてこのようにラリーを走りきった結果、冒頭にもあるように４位入賞ということになりました。


パルクフェルメでのＤＥ４クラスの写真です。


さて次回は、このラリーを私なりに分析したいと思います。